6代目となる3シリーズは、2011年10月にBMW社より詳細が発表されデビューし、2012年2月より世界同時販売となりました。現在はセダン、ツーリング、グランツーリスモの3モデルがラインアップされており、それぞれコードネームはセダンF30、ツーリングF31、グランツーリスモF34となっています。
ツーリングモデルの特徴は、3シリーズセダンの高い走行性能や快適性をベースに、カーゴルームを大きく拡張している点が挙げられます。ラゲッジルームは先代モデルに比べて約35L拡大、約495Lの大容量となっている（後部座席は従来モデル同様40:20:40で倒すことができ、最大で1500Lにまで拡大）。また6代目ツーリングからは、オプションにテールゲートを自動開閉できる「オートマティックテールゲート・オペレーション」が採用されているのも特徴で今回この車両にも装備されているとても便利な機能です！

グレードデザインや走行性能を向上させたデザインラインなどが豊富に用意され、具体的には内外装デザインに変更を加えた、スポーツ、モダン、ラグジュアリーというデザインライン、タイヤやホイール・車体セッティングを行ったM Sportsモデルなどがあります。この車両のグレードはMスポーツとなっておりスポーツ・ハンドル/シート/エアロなどスポーティな装備がなされています！ホールド性の高いシートはパワーシートになっており、メモリー機能も付いていますよ。

日本の道路事情も考慮されたボディサイズは全長4.62ｍ×全幅1.8ｍ×全高1.45ｍとなっており先代に比べると拡張されていますがその分居住スペースや荷室の拡大に貢献していますよ。
BMW EfficientDynamicsの戦略（燃料消費量と排出ガスを最小限に抑えつつ、駆け抜ける歓びを最大限に向上させる車造り）に基づくBMWの本格的な環境問題と省エネルギー対策への取り組みにより、F系からエンジンのダウンサイジング化が図られ、低排気量直噴エンジン＋ターボチャージャーの組み合わせを主軸とした低燃費かつ高出力化を両立させたエンジンユニットを開発・搭載されるようになります。

ツーリングのF31型320ｄには2.0Lの直列4気筒DOHCディーゼルターボエンジンが搭載され、電子式の8ATとの組み合わせで最大出力184ps/5,000rpm、最大トルク38.7kg・m/1,750〜2,750rpmを発揮し、トルクフルな加速とアイドリングストップやブレーキ・エネルギー回生システムとの相乗効果でJC08モード燃費で19.4km/Lを達成しています。
新開発された電子式のステップトロニック機構付き8速ATは、クロス・レシオのギヤ比により加速性能の最適化と低燃費化と快適性が向上され、新開発のダンパー・テクノロジーと熟成されたステアリングとシャシー性能により「駆け抜ける歓び」は新たなステージへ進化しています。新開発されたドライビング・パフォーマンス・コントロール機能は、通常の「コンフォート」モードの他に効率性を重視した「ECO PRO」、よりダイナミックな走りを楽しむ「SPORTS」と、ドライバーのスタイルに合わせて走行モードを手元のスイッチで切り替えることができます!

搭載される電動パワー・ステアリングは外車特有のハンドルの重さを解消、また従来の油圧式とは異なりハンドル操作を行った場合にのみエネルギーを消費するため低燃費にも貢献しています。
最先端のドライビング・アシスト機能として、衝突警告と自動追従式のアクティブクルーズ・コントロールまで装備し、運転に集中できるようサポートしてくれます。
更に8.8インチのワイドモニターに表示されるバックカメラによる映像により見通しの悪い路地や駐車場での視認性を高め、PDCも装備し接近する障害物を検知し警告してくれます。ここまでの最新テクノロジが装備されているのは新しいモデルならではと言ったところでしょう。そして人気色アルピンホワイトで、ディーゼルエンジンの8ＡＴモデルですよ！！内装はMスポーツのアルカンターラシートを装備し、パネルやシートなどにも傷や汚れ等少なく綺麗な状態を保っております！前オーナー様も大切に扱われていたのが伝わってきます！

高年式で燃費とパワーを両立した人気のツーリングモデルでディーゼルエンジン車のBMW3シリーズ「F30型320ｄ Mスポーツ」をお探しの方は是非つたえファクトリーにご連絡ください。

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